А что, если не ждать пенсии от государства и задуматься о будущем не в горизонте очередного отпуска или покупки автомобиля, а лет на 30 вперед? Зимний опрос ФОМ показал, что относительное большинство россиян, почти треть, вложили бы свободные средства в недвижимость. Такие инвестиции традиционно считаются надежными, да и рынок, особенно в Москве, еще недавно демонстрировал рекордный рост цен.

Последние 30 лет жилье дорожало в большинстве стран мира. Проблема в том, что точки роста никто не мог предсказать. Тот, кто в 1970-х купил домик в Ирландии, тогда бедном европейском захолустье, сейчас миллионер, а вложившийся в недвижимость благополучной Швейцарии, богатой Германии или бурно растущей Южной Кореи подсчитывает убытки.

Представление, что недвижимость в долгосрочной перспективе растет всегда, – миф. Йовинд Этрхейм и Сольвейг Эрландсенз из Банка Норвегии разоблачили его на примере своей страны. Они рассчитали реальные цены норвежской недвижимости за последние два столетия. В номинальном выражении цены все время росли как на дрожжах. Но в реальном, то есть с учетом инфляции, с начала XIX до начала XXI в. цены увеличились всего вдвое.

Реальный доход – существенно меньше 1% годовых. Причем за XX в. цена вообще мало изменилась. Правда, с середины 1970-х, когда в Норвегии начался нефтяной бум, жилье стало резко дорожать. Но этот прирост был почти полностью съеден мощным откатом в конце 1980-х-начале 1990-х. Сейчас цены снова растут, но они лишь на четверть выше, чем 100 или 30 лет назад. Норвежские экономисты заключают, что реальные цены на недвижимость с ростом ВВП не коррелируют.

Даже если забыть о Норвегии, по данным Организации по экономическому сотрудничеству и развитию (ОЭСР), в большинстве стран мира период 1970–1995 гг. был для инвесторов в недвижимость мертвым сезоном. Бурный подъем последних 5–10 лет слишком похож на пузырь, и никто не гарантирует, что через 30 лет цена на квартиру в Москве, Рейкьявике или Сиднее будет выше, чем сегодня. «На недвижимости можно гарантированно заработать в долгосрочной перспективе, только если сильно диверсифицировать свои вложения», – допускает экономист ОЭСР Кристоф Андрэ. Вот только покупать квартиры в разных городах и странах могут себе позволить лишь очень богатые люди, которым нищая старость и так не грозит.

Сберегать с помощью акций россияне не готовы. По данным НИСПа, формально ценными бумагами владеют 11% граждан, что не так уж мало: например, в Южной Корее – 8%. Но если разобраться, купивших акции на свои деньги – менее 3%, остальные получили их на родном предприятии в обмен на ваучеры. Народные IPO “Роснефти”, Сбербанка и ВТБ, возможно, сделают этот инструмент более модным, но и в них приняло участие менее 0,5% взрослого населения страны.

Акции на первый взгляд куда более рискованное вложение, чем недвижимость. Но и здесь исторические данные позволяют отказаться от, казалось бы, очевидных представлений. Индекс S&P500 в реальном выражении за последние 30 лет вырос в 2,5 раза. С 1872 г. можно найти только один момент, когда по прошествии 30-летнего периода фондовый рынок оказывался в минусе, – это период сразу после «черного четверга», 24 октября 1929 г.

Рядовой инвестор имеет неплохие шансы заработать на акциях больше, чем на недвижимости: достаточно купить паи индексных фондов, слушать финансовые новости и ждать. Главное – терпение и хорошие нервы, а уж индексы со временем точно поднимутся. Но у людей редко хватает терпения. Статистика – вещь полезная, но, когда речь заходит о достатке в старости, хочется гарантий. Поэтому озабоченные неблизким будущим люди в России идут не на биржу, а в пенсионные фонды.

«Уличный гипноз» — условное-народное название «цыганского метода внушения» наяву или в состоянии бодрствования, применяется чаще всего мошенниками для незаметного и кратковременного погружения жертвы в состояние управляемого контакта и извлечения какой-либо выгоды. Чаще всего уличный гипноз применяется на пляжах, на вокзалах, в аэропортах, в поездах, в парках, на рынках, на деловых переговорах, в криминальном бизнесе, в обменных пунктах против кассиров и др.

Техника «уличного гипноза»

Техника «уличного гипноза» состоит из следующих элементов:

• привлечения внимания и вхождения в контакт
• фиксация внимания у жертвы и удержании его на каком-либо внешнем или внутреннем объекте или явлении, переживании и т. д.
• перевод сознания жертвы в режим внутреннего опыта и внутренних ощущений до появления медитативных признаков транса
• установление раппорта (в гипнозе — такой эмоциональный контакт между гипнотизёром и субъектом, при котором последний «принимает» предложения первого)
• фиксация и углубление возникающего «транса»
• достижение цели
• завершение «сценария» кодированием
• постгипнотическое кодирование на стирание ситуации

Примером может служить следующее:

• Мошенники просят оказать простую услугу, спросить закурить, «положить в руку копеечку».
• Вызванная ответная положительная реакция в этом случае является психологической основой (зацепкой) для совершения мошенничества при помощи средств гипноза.(В подобных случаях, клиент уличных гипнотизёров, впадает в состояние лёгкого изменения привычного сознания-особенность человеческой психики. Все люди, если им предложить что-либо вспомнить или неожиданно сделать, так поступают. А такое состояние и есть первый этап гипнотического транса в общественных, людных местах. Цыгане называют это состояние «коровьи глаза»).

Ещё одной безотказной техникой «уличного гипноза» пользуются мошенники это когда под невинным вопросом «как найти такой-то дом» они вводят человека в транс. Пользуясь особенностью нашей психики, что концентрация на воспоминании мысленного образа уже есть лёгкий транс, они его углубляют, начав описывать его цвет стен, крыши, окружающей территории. Описывают, подстроившись к дыханию клиента (когда слова внушающего попадают на выдох внушаемого, то принимает эти слова за свои собственные мысли, которым он доверяет более всего), в результате клиент легко попадает в состояние гипнотической внушаемости.

Внушение

Для того, чтобы обычный уличный контакт превратился в психологический раппорт и начал работать физиологический механизм суггестии (внушения), необходимо в мозгу жертвы сформировать устойчивый очаг повышенного возбуждения по одному или нескольким органам чувств. Эти действия направлены на то, чтобы человек замер, сковался, широко раскрыл остекленевшие глаза и перестал частично или полностью соображать и трезво контролировать своё поведение. Это достигается таким видом контакта, который несёт в себе следующие виды реакции:

• неожиданность, внезапность, испуг, непреодолимую (бессознательную) симпатию;
• бессознательное половое влечение;
• резкое изменение положения тела в пространстве, резкий звук, цвет, запах;
• психологическое сочувствие, сопереживание;
• подстройка и присоединение к настроению, заботам и мыслям жертвы;
• легко доверительное и обязательно незаметное копирование дыхания, позы, движений, артикуляции, мимики, скорости речи, силы эмоционального возбуждения жертвы. (Дыхание даже копировать не нужно, достаточно произносить свои слова на выдохе клиента. Особенность нашей психики в том, что слова сказанные на выдохе собеседника, клиент воспринимает как свои собственные мысли, которым он, разумеется, доверяет больше, чем другим).

Схема

У опытного уличного мошенника обычно нет общей схемы гипнотизации, у него есть только общая целевая схема всего «спектакля», есть задача обмануть и что-то конкретное получить от жертвы; есть общий сценарий всего действа, в котором гипнозу отведена лишь вспомогательная роль повышения управляемости намеченной жертвы. Очень часто мошенники стараются при формировании «первой реакции» получить её именно в виде памяти ощущения прикосновения к правой руке. Вот почему наиболее часто на улице можно увидеть, как цыганка просит у потенциальной жертвы правую руку погадать, и вовсе не потому, что она такая уж любительница гадать и больше ничего не умеет, просто это самый быстрый путь к достижению управления человеком.(В коре головного мозга рука имеет почти 30% зоны, через которую, можно легко взять под контроль весь мозг человека. Разумеется цыганка не знает всех нейро-физиологических особенностей мозга человека, но по своему опыту так и поступает, через контакт с правой рукой непосредственно на мозг человека. Но если левша подаст правую руку, то эффект может быть совершенно другой). Иногда же гадалка подходит очень близко к человеку, выходя на «доверительную дистанцию», берёт жертву за руку выше локтя, и при этом тихо, но настойчиво что-то сообщает. Чаще всего цыганки говорить начинают на морально-нравственные темы, тоном сопереживания и сочувствия к избранной жертве. Обязательно сообщают, что на жертву наложено проклятие и сглаз, который цыганка может снять, по своей доброте душевной. Здесь используется особенность человеческой психики, которую можно назвать подсознательной, бесконечной любви и жалостью к себе. Любого человека заботит интерес к собственной персоне и он раскрывается к «заботящейся о нём цыганке». А это состояние и есть неосознанная готовность к принятию внушения. Человек готов слушать и исполнять слова тех, кто о нём заботится. (Очень часто уличные гипнотизёры работают бригадой в три человека. К избранной жертве подходят одновременно и одновременно начинают говорить. При этом говорят совершенно разные вещи: с левой стороны говорят на морально-нравственные темы, а с правой используют логические схемы разговора. Тот же человек, что подходит спереди, произносит необходимое внушение, тоном вежливого приказа. Такой метод основан на разной функциональности полушарий головного мозга. Левое ухо имеет нервные центры в правом полушарии, которое отвечает за образные и нравственные элементы нашей психики. А правое ухо имеет нервные центры в левом полушарии- отвечающим за логику. Когда человеку одновременно говорят и о логических рассуждениях и о морально-нравственных аспектах, то мозг перегружается, внимание человека рассечено. Вот этим состоянием и пользуется главное лицо в бригаде — оно просто отдаёт гипнотические приказы жертве. Между прочим, чтобы противостоять такому воздействию, достаточно, не изображать из себя вежливого, скромного человека, а неожиданно громко хлопнуть в ладоши перед носом центральной личности — в транс может войти именно она от испуга).

Из истории

Ещё одним старинным уличным приёмом наведения гипноза являлся метод создания внезапных, неожиданных и громких скандальных ситуаций, погружающих всех присутствующих в состояние замешательства (н.р. простейший гипноз — запугивание жертвы напором на неё, внушение виновности жертвы в чём-либо, пуганее жертвы и после этого выполнение задуманного), неопределённости и отвлекающих от того, что ранее эти люди делали. Помимо запугивания используются и игровые ситуации, в которых участвовать могут даже приглашённые артисты-профессионалы. Жертву вовлекают в игру, во время которой ей могут внушить, необходимые криминальным гипнотизёрам, мысли или действия. По выходе из «игры» жертве достаточно простого приказа и она выполняет его. Даже приводит своих товарищей по игре к себе домой и, исполняя их приказы, грабит свою квартиру. После чего не помнит, что делала и куда делись ценности — криминальные гипнотизёры стирают жертве память. Органы следствия также не могут найти преступников, так как в квартире только отпечатки пальцев самой жертвы.

Вместо отелей – теплоходы

Главная проблема, с которой столкнулся Киев, готовясь к футбольному Чемпионату-2012, — жилищная. Фанатам и гостям города, которые прибудут в Киев, надо где-то разместиться. Но гостиниц в столице мало, а с отелями эконом-класса, которые давно очень популярны в Европе, дела у нас обстоят совсем плохо.

Пару лет назад киевские чиновники заверяли, что к началу ЕВРО-2012 в столице будет построено 55 гостиниц или 13169 номеров. Попутно в столице начали строить плавучие дачи, которые будут размещать на Днепре. «Водные домики» будут в 2—3 этажа и двух видов – шикарные, для VIP-персон, и скромные. Сутки в самом скромном плавучем номере могут стоить от 200 грн.

И хотя до воплощения этих проектов еще далеко, в конце марта нынешнего года официальный туроператор УЕФА уже заключил соглашения с украинскими гостиницами на 14090 номеров, при требовании в 18185 номеров. Добрать оставшиеся 4 тыс. номеров, уверяют представители туроператора, не составит особого труда.

Правда, все это не затрагивает интересы обычных туристов. В то время как усилий, принимаемых украинскими властями, явно недостаточно, чтобы обеспечить жильем всех гостей Киева во время проведения финала ЧЕ-2012. И здесь мало успокаивают уверения туроператоров, что, дескать, при проведении мероприятий подобного масштаба гарантировать что-либо сегодня не может любая страна Европы. Немцы, англичане, датчане, швейцарцы и австрийцы – все в один голос заявляют, что во время ЧЕ все дешевые отели в их странах в буквальном смысле «трещат по швам». А многие европейские туристы, не нашедшие жилья, и вовсе селятся в специальных кемпингах или даже в палатках.

Украинские власти нашли свой оригинальный выход из этой ситуации. Наши чиновники советуют гостям ЕВРО-2012 не искать отели, а приезжать в Киев со своими теплоходами. По замыслу чиновников Кабмина, у причалов и на набережных Киева смогут пришвартоваться суда, на которых будут проживать около 3 тыс. гостей ЧЕ по футболу. Эти самоходные суда будут использоваться как гостиничные и позволят полностью удовлетворить потребности в количестве мест для размещения туристов. Как сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры, планируется, что теплоходы вместимостью примерно 300 чел. каждый прибудут в столицу без пассажиров, что позволит избежать трудностей с регистрацией прибывающих иностранцев.

Возможность перехода судов по маршруту Дунай-Черное море – Днепр-Киев и технические вопросы относительно такой возможности будет рассмотрена Укрморречфлотом и европейским судовладельцами, которых привлечет к этому проекту Немецкое общество технического сотрудничества на Украине.

«Сейчас для комфортной швартовки судов может быть использовано около 2–3 причалов. В связи с этим, руководству государственного предприятия «Администрация речных портов» поручено рассмотреть возможность временного использования набережных стенок для швартовки судов из Европы», – сообщает Министерство инфраструктуры.

Кроме того, готовится обращение в коммунальные предприятия города Киева с целью организации электро- и водоснабжения на причалах, которых сейчас нет. «Такие шаги позволят расширить перечень причалов, к которым могут швартоваться иностранные теплоходы», – уверен заместитель председателя Укрморречфлота Илья Тихонов.

Кроме плавучих отелей, в планах киевских властей также обустройство молодежного центра для небогатых туристов. Правда, пока не решено, где именно построить этот легкосборный жилкомплекс — на Трухановом острове или в Гидропарке. Экологи выступают против этих планов, предупреждая, что туристы распугают птиц и зверье, которое еще живет в этих городских оазисах.

Мечта о дорогах

Еще одна крупная проблема Киева — это дороги и качество их содержания. В этом году на мелкий и средний ремонт дорог в столице планируется выделить 92,3 млн. грн. Деньги не такие уже и большие, если учесть, что капремонт 1 км дороги обходится в 5 млн. грн: выходит, что средств хватит всего лишь на ремонт 18 км.

Но во многих случаях ограничатся просто ямочным ремонтом. По подсчетам специалистов (учитывая, что ямочный ремонт 1 кв. м асфальта стоит в среднем 250 грн, а средняя киевская яма составляет 3 кв. м), получается, что денег мэрии хватит лишь на починку меньше 10 тыс. ухабов. А, по оценкам экспертов, количество дорожных ям в Киеве сегодня достигает 35 тыс.!

Соответственно, ремонт всех остальных ухабов перейдет на следующий год. Однако и тут простые расчеты показывают, что даже если учесть, что количество ухабов на дорогах в столице останется таким же, как сегодня, то усилий коммунальщиков все равно не хватит для латания в 2012 г. остающихся 15 тыс. ям и ухабов. Из всего этого следует, что о европейском качестве дорог к ЕВРО-2012 в столице украинцам пока придется забыть.

К нереальным планам специалисты относят и строительство к ЕВРО-2012 первого автомобильного тоннеля под Днепром. Его планируют начать строить в этом году. Согласно проекту, тоннель будет двухуровневый, длина его составит 7,1 км. Общая стоимость работ оценивается в 1,3 млрд. евро.

Тоннель должен соединить самые «пробковые» места Киева: площадь Победы, где пересекаются важные транспортные магистрали, и центр Левого берега – район станции метро «Левобережная», откуда идет трасса до выезда из столицы. Пропускная способность тоннеля – 15 тыс. машин в час. Для сравнения: по Южному мосту и мосту Патона в час проезжают 3–5 тыс. машин.

Строить объект взялись китайские строители. Несмотря на все прогнозы, они обещают продемонстрировать в 2012 г. полностью готовый тоннель.

Корейцы не успеют

Неожиданный удар по планам украинских властей нанесли и корейцы. Недавно стало известно, что корпорация Hyundai не успевает поставить всю партию заказанных Украиной скоростных поездов к ЕВРО-2012. Поэтому обслуживать потребности футбольного ЧЕ, скорее всего, будут не только корейский, но и украинский подвижной состав.

В правительстве ожидают, что к маю 2012 г. Украина получит только 6 из 10 поездов, контракт о поставке которых «Укрзалiзниця» заключила с корейской фирмой в конце 2010 г. Но даже этот подвижной состав, как пишут СМИ, будет запускаться на отечественные железные дороги в авральном режиме.

Косвенно информацию о том, что вопрос о сроках поставки скоростных поездов стоит довольно остро, подтвердил вице-премьер, министр инфраструктуры Борис Колесников. Недавно он убеждал СМИ в том, что в апреле 2012 г. поезда Hyundai обязательно будут поставлены на Украину, и уже в мае начнется их регулярное движение.

Зато в администрации Крюковского вагоностроительного завода рассказали, что предприятие получило от Кабмина задание разработать и произвести вагоны для ЕВРО-2012. «По техническим характеристикам это должны быть точно такие же поезда, как у Hyundai. После того как железные дороги получат два поезда разных производителей, будет приниматься решение, какой из них более выгоден в эксплуатации и больше подходит для украинских железных дорог по параметрам экономичности, безопасности и другим. Если крюковский поезд покажет себя с лучшей стороны, то в дальнейшем, надеемся, железная дорога перейдет на украинскую продукцию», — заявили на предприятии. В КВСЗ надеются, что вместо недостающих четырех поездов Hyundai во время ЧЕ будут задействованы четыре поезда производства Крюковского завода.

Вероятно, это хоть как-то скрасит общую картину недостатков и недоделок к ЕВРО-2012, количество которых по мере приближения ЧЕ будет нарастать, как снежный ком.