Поиск по блогу (нестрогое соответствие) :
Документов, удовлетворяющих Вашему запросу: 66 [показано 5]
- Мифы турбонаддува
Степень соответствия запросу: 55,89%
Фрагменты текста поста :
... Например, есть владельцы, свято уверенные в том, что демонтаж турбины никак не повлияет на характеристики двигателя... ... Турбина начинает свою работу с первыми оборотами двигателя и заканчивает ее уже после того, как двигатель остановился... ... При первых вспышках в цилиндрах двигателя выхлопные газы из коллектора сразу же попадают в улитку турбины и начинают вращать вал с крыльчатками... ... Пока обороты двигателя невелики, давление и скорость выхлопных газов недостаточны, поэтому компрессор турбины вращается на холостом ходу и просто перемешивает воздух... ... С ростом оборотов двигателя выхлопных газов выделяется больше, соответственно растут обороты не просто месит воздух, а эффективно сжимает его и посылает в двигатель, т... ... Ресурс турбины на самом деле немногим меньше (из-за высоких тепловых нагрузок и точности подгонки деталей) ресурса двигателя, а при выполнении совсем несложных правил может даже превысить его... ... Ресурс турбокомпрессора может снизиться либо из-за игнорирования рекомендаций производителей по эксплуатации турбированного мотора, либо из-за сбоя в работе систем двигателя... ... Ускоряет износ и выключение двигателя без предварительной выдержки работы в режиме холостого хода и масляное голодание... ... Воздух в цилиндры турбированного двигателя подается принудительно, а не только за счет движения поршня вниз, и в двигатель попадает большая, по сравнению с атмосферным мотором, масса воздуха... ... Но многое зависит от стиля вождения и в некоторых случаях от конструкции двигателя... ... Например, некоторые турбодизельные двигатели фирмы Volkswagen имеют при большей мощности меньший расход по сравнению с аналогичными атмосферными моторами... ... Выключение двигателя (без предварительной выдержки работы в режиме холостого хода) значительно ускоряет износ турбины, поэтому установка турботаймера на турбированный мотор оправдана на 100%... ... При запуске холодного двигателя масло в нем имеет высокую вязкость, оно с трудом прокачивается по зазорам... ... Поэтому при низкой температуре окружающего воздуха турбированный двигатель требует прогрева... ... В рабочий режим наддува турбина выходит на определенных оборотах двигателя (при определенном количестве и скорости выхлопных газов), а при малых оборотах наблюдается эффект недостаточной мощности – т... ... МИФ: Турбину можно демонтировать, и на работе двигателя это никак не скажется... ... После демонтажа турбины мощность и крутящий момент двигателя значительно уменьшаются (минимум на 50%) и как следствие значительно ухудшается динамика и увеличивается расход топлива... ... При необходимости (например, при поломке турбины) турбину можно заглушить, но сделать это необходимо, не создавая лишнего сопротивления на всасывании и выхлопе, это ухудшает характеристики и без того ослабленного двигателя... ... МИФ: Двигатели с турбонаддувом имеют меньший ресурс по сравнению с атмосферными... ... У турбированного двигателя усилены вкладыши, более мощный коленвал, другие фазы газораспределения, по-другому отрегулированы и настроены топливная аппаратура, система зажигания и т... ... При установке турбины на изначально атмосферный двигатель существует большая вероятность снизить его ресурс... ... Можно ли установить турбину на атмосферный двигатель... ... За последние несколько лет автомобильные технологии здорово продвинулись, поэтому можно уверенно сказать, что оснастить турбонаддувом можно любой атмосферный двигатель, сохранив при этом его надежность... ... МИФ: Турбированные двигатели быстрее изнашивают АКПП... ... Турбированный двигатель принципиально по конструкции кривошипа и выходного вала ничем не отличается от атмосферного, поэтому модель двигателя никоим образом не влияет на ресурс АКПП... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1321008601.html
- Просверленные свечи. Влияние на мощность двигателя, мифы.
Степень соответствия запросу: 38,94%
Фрагменты текста поста :
... Просверленные свечи... ... Влияние на мощность двигателя, мифы... ... Джереми Кларксон Модернизацией свечей занимаются как солидные фирмы, так и многочисленные «самоделкины», увлеченные кажущейся простотой задачи... ... Если фирмы всегда осторожны в своих обещаниях «чудес», то доморощенные специалисты, распилив или просверлив электрод обычной свечи, тут же заявляют о решении всех назревших проблем современного двигателестроения... ... А каков эффект от таких свечей на самом деле... ... Хорошо знакомые всем многоэлектродные свечи повышают скорость горения топлива, сулят повышенный ресурс и облегчают пуск двигателя при низких температурах... ... Свечи с «тонкими» центральными электродами также имеют достоинства – такой электрод меньше греется и легче самоочищается, а уменьшение зоны разряда резко стабилизирует искрообразование и повышает его интенсивность... ... Отсюда – и повышенная мощность, и уменьшенный топливный аппетит двигателя... ... Третий вид «необычных» фирменных «поджигателей» – это всякого рода самоочищающиеся свечи , разряд на которых «лижет» поверхность керамического изолятора, выжигая нагары с его поверхности... ... И, наконец, отметим свечи с факельным принципом поджога топлива – например, украинский PLAZMOFOR... ... С этими свечами далеко не все однозначно, но при известной настройке двигателя определенный эффект они могут дать... ... Отметим еще раз – ни одна серьезная фирма не обещает от даже самых продвинутых свечей чудес... ... Принцип «самоделкиных» прост – надо взять изделие известной фирмы, сделать с ним что-то свое, назвать громким именем и объяснить всем, что, например, дырочка в боковом электроде превращает простую свечу в некий «Плазмотрон»... ... Объяснять, что любая обычная свеча, генерируя искру, тоже создает плазму, при этом не стоит... ... А за базовый комплект свечей возьмем самый обычный – одноэлектродные APS A17 ДВРМ... ... Еще в далеких шестидесятых мастера аналогичным образом пилили электроды у свечек – особенно на мотоциклах... ... Да и опыт сорокалетней давности подтверждает это – такие свечи долго не ходят... ... Поэтому подобное «извращение» при наличии нормальных многоэлектродных свечей – не более чем пережиток времен дефицита ПОСВИСТЫВАЯ ДЫРОЧКОЙ... ... ВКРУЧИВАЕМ КРУЧИКОВА «Свечи Кручикова» Кто не знает, что такое сопло Лаваля, напоминаем: это такое сопло, которое сначала сужается, а потом расширяется... ... Да, на таком сопле можно разогнать поток до сверхзвуковой скорости – только вот зачем оно свече... ... Даже диаграммы изменения давления в цилиндре при установке этих свечей приведены... ... Из них следует, что при использовании этих чудо-свечей мощность двигателя резко уменьшится – ведь растет отрицательная работа сжатия, которую, наоборот, пытаются уменьшать... ... Да, кстати – при использовании этих свечей не страшен никакой гололед... ... ) Согласитесь, что при выполнении таких процедур двигателю станет лучше и на самых обычных свечах... ... Но читаем дальше – оказывается, если двигатель впрысковый, то свечи можно просто завернуть и ехать дальше... ... К тому же на высоких оборотах впрысковый двигатель «загремел», мощность упала – пришлось быстро «убегать» с режима «вниз по нагрузке»... ... На обычную свечу поставили ширму, которая никакого факела в принципе дать не может – форкамеры в ее классическом понимании не получилось... ... В качестве образца-эталона приведены параметры известных фирменных свечей – «платинового Боша» и «иридиевого Денсо»... ... Оптимизацией конструкции свечей можно достичь если не всего, то многого... ... Влияние свечей на характеристики двигателей Да, но ведь все «самоделкины», как правило, кем-то сертифицированы... ... Но дело в том, что процедура сертификации свечей проходит на соответствие действующему ОСТ, то есть по формальным признакам (устойчивости искрообразования под заданным давлением, величине давления прекращения искрообразования, герметичности, напряжению пробоя и т... ... А все это легко обеспечивают базовые свечи, даже испорченные... ... Любопытно, знают ли о подобной модернизации своей продукции создатели свечей типа NGK или Eyquem... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1321184165.html
- 5 мифов о счастье
Степень соответствия запросу: 2,6%
Фрагменты текста поста :
... Или когда вы получите новую работу... ... Они борются с плохими вещами в своей жизни и надеются, что в конечном итоге счастье придет... ... Брак, работа, отдых — это все события, но делают ли они вас по-настоящему счастливыми... ... 5-й миф о счастье: Борьба с плохими вещами приносит счастье Плохие вещи случаются каждый день... ... Это означает, что они получают расстройство, стресс, проявляют ненависть, плохо высказываются об этом... ... Вы можете бороться с плохими вещами сколько угодно, но борьба со злом не создает добро... ... Обращение внимания на плохие моменты никоим образом не способствует появлению счастья... ... Мы обсуждаем плохое и пытаемся понять, почему нам это не нравится... ... Так зачем бороться с плохим, если можно просто наслаждаться хорошим... ... Но оно исходит от вас, а не от вашего начальника, вашей работы, вашей сломанной машины или чего-нибудь еще... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1362484707.html
- Миф о замене масла в двигателе каждые 3000 миль
Степень соответствия запросу: 1,39%
Фрагменты текста поста :
... Миф о замене масла в двигателе каждые 3000 миль Хватит тратить деньги на замену синтетического масла Миф о 3000 миль относится к распространенному убеждению, особенно в Соединенных Штатах, что во всех автомобилях следует менять моторное масло не реже чем каждые 3000 миль (4800 км) для обслуживания двигателя автомобиля... ... Даже самые современные обычные масла (также называемые минеральными маслами) могут прослужить двигателю автомобиля не менее 8000 км без замены масла... ... Эта проблема также влияет на действительно хорошо сделанные популярные двигатели Toyota, такие как 1,8-литровый 2ZR в Corolla, Prius, Avensis, Auris и 2,5-литровый A25A в Camry, ES300h и RAV4... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1652991443.html
- Мифы интернет-маркетинга
Степень соответствия запросу: 1,17%
Фрагменты текста поста :
... Маркетинг — это реклама Маркетинг — это комплекс работ по аналитике, планированию, разработке и управлению процессом жизни товара/услуги от идеи до послепродажного обслуживания... ... В понедельник пользователи погружаются в работу, занимаются планированием... ... В среду и четверг полностью погружены в работу... ... Это комплекс работ... ... Вот сюда вклинивается момент с публикацией, а далее следует работа рекламщика, который распространяет контент среди аудитории... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1503530142.html