Поиск по блогу (нестрогое соответствие) :
Документов, удовлетворяющих Вашему запросу: 11 [показано 5]
  1. Мифы турбонаддува Степень соответствия запросу: 77,27%
    Фрагменты текста поста :

    Мифы турбонаддува

    ... Ресурс турбокомпрессора может снизиться либо из-за игнорирования рекомендаций производителей по эксплуатации турбированного мотора, либо из-за сбоя в работе систем двигателя...
    ... МИФ: Турбонаддув не требует особых навыков при эксплуатации... ... На самом деле ничего сложного в эксплуатации турбонаддува нет, требуется лишь элементарная аккуратность: во-время меняйте масло и масляный фильтр, используйте нужные сорта масла, не перегревайте турбину (к перегреву приводят неисправности в системе зажигания или впрыска, длительная езда на высоких оборотах)... ... МИФ: Двигатели с турбонаддувом имеют меньший ресурс по сравнению с атмосферными... ... Ресурс двигателей с турбонаддувом не меньше, чем ресурс атмосферных, поскольку проектируются они специально и имеют соответствующий запас прочности... ... За последние несколько лет автомобильные технологии здорово продвинулись, поэтому можно уверенно сказать, что оснастить турбонаддувом можно любой атмосферный двигатель, сохранив при этом его надежность... ... Поэтому как автопроизводители, так и производители масел рекомендуют использовать только масло, предназначенное для двигателей, оборудованных турбонаддувом...
    Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1321008601.html



  2. Миф о замене масла в двигателе каждые 3000 миль Степень соответствия запросу: 11,92%
    Фрагменты текста поста :

    Миф о замене масла в двигателе каждые 3000 миль

    ... Миф о замене масла в двигателе каждые 3000 миль Хватит тратить деньги на замену синтетического масла Миф о 3000 миль относится к распространенному убеждению, особенно в Соединенных Штатах, что во всех автомобилях следует менять моторное масло не реже чем каждые 3000 миль (4800 км) для обслуживания двигателя автомобиля...
    ... Предпринимаются усилия, чтобы убедить общественность в том, что в этом нет необходимости и что люди должны следовать советам, данным в руководстве по эксплуатации, а не советам компаний, занимающихся заменой масла... ... Даже самые современные обычные масла (также называемые минеральными маслами) могут прослужить двигателю автомобиля не менее 8000 км без замены масла... ... Эта проблема также влияет на действительно хорошо сделанные популярные двигатели Toyota, такие как 1,8-литровый 2ZR в Corolla, Prius, Avensis, Auris и 2,5-литровый A25A в Camry, ES300h и RAV4...
    Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1652991443.html



  3. Мифы зеленого строительства Степень соответствия запросу: 8,9%
    Фрагменты текста поста :

    Мифы зеленого строительства

    ... Очень важно еще на начальном этапе планирования закладывать в проект дома или квартиры оборудование и технологии, которые снижают затраты на эксплуатацию и обслуживание жилища...
    ... Основная задача зеленого строительства - это постройка домов с более низким энергопотреблением, менее дорогостоящих в эксплуатации...
    Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1333536473.html



  4. Мифы ЕВРО-2012 Степень соответствия запросу: 0,95%
    Фрагмент текста поста :

    Мифы ЕВРО 2012

    ... После того как железные дороги получат два поезда разных производителей, будет приниматься решение, какой из них более выгоден в эксплуатации и больше подходит для украинских железных дорог по параметрам экономичности, безопасности и другим...
    Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1315670194.html



  5. Просверленные свечи. Влияние на мощность двигателя, мифы. Степень соответствия запросу: 0,95%
    Фрагмент текста поста :

    Просверленные свечи Влияние на мощность двигателя мифы

    ... Влияние свечей на характеристики двигателей Да, но ведь все «самоделкины», как правило, кем-то сертифицированы...
    Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1321184165.html



История внешних поисковых запросов





Заблуждения, обман, ошибки, мифы и иллюзии

Поиск по блогу Заблуждения, обман, ошибки, мифы и иллюзии эксплуатация двигателей с турбрнаддувом