Поиск по блогу (нестрогое соответствие) :
Документов, удовлетворяющих Вашему запросу: 36 [показано 5]
- Мифы турбонаддува
Степень соответствия запросу: 82,07%
Фрагменты текста поста :
... МИФ: Турбины имеют маленький ресурс и не ремонтируются... ... Ресурс турбины на самом деле немногим меньше (из-за высоких тепловых нагрузок и точности подгонки деталей) ресурса двигателя, а при выполнении совсем несложных правил может даже превысить его... ... Ресурс турбокомпрессора может снизиться либо из-за игнорирования рекомендаций производителей по эксплуатации турбированного мотора, либо из-за сбоя в работе систем двигателя... ... Воздух в цилиндры турбированного двигателя подается принудительно, а не только за счет движения поршня вниз, и в двигатель попадает большая, по сравнению с атмосферным мотором, масса воздуха... ... Например, некоторые турбодизельные двигатели фирмы Volkswagen имеют при большей мощности меньший расход по сравнению с аналогичными атмосферными моторами... ... Выключение двигателя (без предварительной выдержки работы в режиме холостого хода) значительно ускоряет износ турбины, поэтому установка турботаймера на турбированный мотор оправдана на 100%... ... Поэтому при низкой температуре окружающего воздуха турбированный двигатель требует прогрева... ... Изначально турбированный мотор конструктивно рассчитан на определенный объем подаваемого в цилиндры воздуха и соответственно топливной смеси... ... МИФ: Двигатели с турбонаддувом имеют меньший ресурс по сравнению с атмосферными... ... Ресурс двигателей с турбонаддувом не меньше, чем ресурс атмосферных, поскольку проектируются они специально и имеют соответствующий запас прочности... ... При установке турбины на изначально атмосферный двигатель существует большая вероятность снизить его ресурс... ... МИФ: Турбированный мотор может работать на любом качественном масле... ... Поэтому как автопроизводители, так и производители масел рекомендуют использовать только масло, предназначенное для двигателей, оборудованных турбонаддувом... ... МИФ: Турбированные двигатели быстрее изнашивают АКПП... ... Турбированный двигатель принципиально по конструкции кривошипа и выходного вала ничем не отличается от атмосферного, поэтому модель двигателя никоим образом не влияет на ресурс АКПП... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1321008601.html
- Просверленные свечи. Влияние на мощность двигателя, мифы.
Степень соответствия запросу: 15,36%
Фрагменты текста поста :
... Хорошо знакомые всем многоэлектродные свечи повышают скорость горения топлива, сулят повышенный ресурс и облегчают пуск двигателя при низких температурах... ... А за базовый комплект свечей возьмем самый обычный – одноэлектродные APS A17 ДВРМ... ... Что до обещанного ресурса, то напомним: увеличение поверхности нагрева у бокового электрода должно привести к росту его температуры, по нашим оценкам – примерно на 8–10%, в сравнении с обычным вариантом «одноэлектродки»... ... Не говоря уже о ресурсе... ... Про ресурс говорить не будем – сколько можно... ... ) Согласитесь, что при выполнении таких процедур двигателю станет лучше и на самых обычных свечах... ... Влияние свечей на характеристики двигателей Да, но ведь все «самоделкины», как правило, кем-то сертифицированы... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1321184165.html
- Зачем платят дважды, или Как нас разводят на «бабки»
Степень соответствия запросу: 0,97%
Фрагменты текста поста :
... Для сравнения: советский человек платил за проезд по столице от 3 (трамвай) до 5 (метро) копеек... ... Впрочем, это жалкие гроши по сравнению с расходами на строительство объектов Евро-2012 (и кому нужен этот цирк в бедной стране... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1315461531.html
- Миф о 25-м кадре
Степень соответствия запросу: 0,97%
Фрагменты текста поста :
... Викари удалось придумать для газетчиков красивое сравнение — в то время как раз входил в моду новый радиодиапазон — FM, вот Викари и назвал свое подсознательное (сублиминальное) воздействие «новым диапазоном в человеческом восприятии, типа FM-диапазона в радиовещании»... ... Однако количество звонков в программу ничуть не увеличилось по сравнению с обычным... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1400661456.html
- Миф о замене масла в двигателе каждые 3000 миль
Степень соответствия запросу: 0,63%
Фрагменты текста поста :
... Миф о замене масла в двигателе каждые 3000 миль Хватит тратить деньги на замену синтетического масла Миф о 3000 миль относится к распространенному убеждению, особенно в Соединенных Штатах, что во всех автомобилях следует менять моторное масло не реже чем каждые 3000 миль (4800 км) для обслуживания двигателя автомобиля... ... Даже самые современные обычные масла (также называемые минеральными маслами) могут прослужить двигателю автомобиля не менее 8000 км без замены масла... ... Эта проблема также влияет на действительно хорошо сделанные популярные двигатели Toyota, такие как 1,8-литровый 2ZR в Corolla, Prius, Avensis, Auris и 2,5-литровый A25A в Camry, ES300h и RAV4... Подробнее: http://delusions.maininfo.biz/post_1652991443.html